Самоходные пассажирские трапы

  • Самоходный пассажирский трап Einsa Edu-Wide
    • Диапазон обслуживаемых высот 2400-5800 мм
    • Двигатель Deutz
    • Тип шасси Специальное
    • Рабочая оширина 5,8 м
    • Максимальная скорость 25 км/ч
    • Радиус разворота 4 м
  • Самоходный пассажирский трап FMC Smartstep
    • Диапазон обслуживаемых высот 2400 – 5800 мм
    • Нагрузка на лестницу 5016 кг
    • Нагрузка на платформу 1710 кг
    • Нагрузка на ступень 228 кг
    • Ширина верхней платформы 2400 мм (3000 мм – опция)
    • Ширина лестничного пролета 1200 мм
  • Самоходный пассажирский трап FMC Eurostep
    • Диапазон обслуживаемых высот 2400 – 5800 мм
    • Нагрузка на лестницу 6840 кг
    • Нагрузка на платформу 2050 кг
    • Нагрузка на ступень 228 кг
    • Ширина верхней платформы 2400 мм (3000 мм – опция)
    • Ширина лестничного пролета 1500 мм
  • Самоходный пассажирский трап GKT58Z
    • Диапазон обслуживаемых высот 2300 – 5800 мм
    • Выдвижная секция (13 ступеней) 1,500 мм × 310 мм × 180 мм
    • Стационарная секция (9 ступеней) 1,500 мм × 310 мм × 180 мм
    • Подвижная лестница (1 ступень) 1,476 мм × 310 мм × 140 мм
    • Диапазон подъема 2,300 - 5,800 мм
    • Макс. Количество пассажиров 95
  • Самоходный пассажирский трап GKT58 на шасси ISUZU
    • Диапазон обслуживаемых высот 2300 – 5800 мм
    • Платформа (ДxШ) 3,280 мм × 2,200 мм
    • Выдвижная секция (13 ступеней) 1,500 × 310 × 180 мм
    • Стационарная секция (9 ступеней) 1,500 × 310 × 180 мм
    • Подвижная лестница (1 ступень) 1,476 × 310 × 140 мм
    • Диапазон подъема 2,300 - 5,800 мм
  • Самоходный пассажирский электрический трап GKT58ZD
    • Диапазон обслуживаемых высот 2300 – 5800 мм
    • Выдвижная секция (13 ступеней) 1,500 × 310 × 180 мм
    • Стационарная секция (9 ступеней) 1,500 × 310 × 180 мм
    • Подвижная лестница (1 ступень) 1,476 × 310 × 140 мм
    • Диапазон подъема 2,300 - 5,800 мм
    • Макс. Количество пассажиров 95

Самоходные пассажирские трапы — аэродромная техника для посадки пассажиров в воздушное судно и высадки из него на стоянке. Трап самостоятельно перемещается по перрону и устанавливается у двери самолета, обеспечивая проход между поверхностью перрона и входом в салон.

Применение и особенности конструкции

Самоходное исполнение позволяет перемещать трап между стоянками без отдельного тягача. При подготовке к обслуживанию воздушного судна технику подводят к двери и устанавливают в рабочее положение. Устойчивость трапа и точность его позиционирования важны для безопасного движения пассажиров, особенно при интенсивной посадке и высадке.

Для организации прохода используются лестничный марш и площадка у входа в самолет. Конструкция и оснащение зависят от исполнения трапа. Возможность обслуживания конкретного воздушного судна определяется прежде всего соответствием рабочей высоты трапа высоте дверного проема, а также условиями размещения техники на стоянке.

Что учитывать при подборе

Самоходный пассажирский трап подбирают с учетом задач аэропорта и характеристик обслуживаемых воздушных судов. Значение имеют:

  • Рабочая высота. Она должна соответствовать расположению дверей самолетов, для которых планируется использовать трап.
  • Условия на перроне. Необходимо учитывать доступное пространство для подъезда, маневрирования и установки у борта.
  • Интенсивность эксплуатации. Частота перемещения между стоянками и пассажиропоток влияют на выбор исполнения.
  • Климатические условия. При подборе следует уточнять, рассчитано ли конкретное исполнение на предполагаемые условия работы.

Чтобы купить самоходный пассажирский трап для конкретных задач, обратитесь в ТОО «Каваг Азия»: специалисты помогут уточнить характеристики и подобрать подходящее исполнение.

Техника в наличии

Весь каталог
Весь каталог

Наши партнеры